[자동차] 클러치란?클러치의 종류, 구조, 원리 정리

자동차 마찰클러치 구조 정리

안녕하세요. 자동차에 관한 모든 것을 정리하는

블로그 오카고 입니다.

 

오늘은 자동차의 부품 중 클러치,

그 중에서도 마찰클러치에 대해서

학문적으로 접근을 해 보도록 하겠습니다.

 

목차 1. 클러치란? 2. 클러치의 필요성 3. 클러치의 종류 4. 마찰 클러치의 동작 원리 5. 마찰 클러치의 구조

자동차 마찰클러치 구조 정리

1. 클러치란?

클러치 사진

클러치란?

클러치란 기관과 변속기 사이에 설치되어 있으며 기관 사이의 동력의 전달을 차단하거나 연결하는 단속장치입니다.

 

2. 클러치의 필요성

클러치가 필요한 이유는 크게 세 가지로 정리할 수 있습니다.

• 엔진 시동시 무부하 상태를 유지해야 하기 때문
• 기어 변속시 엔진의 동력전달을 일시 차단해야하기 때문
• 발진시 엔진의 동력을 서서히 구동차륜에 전달해야 하기 때문

3. 클러치의 종류

마찰 클러치

• 클러치판과 플라이휠 사이에서 마찰을 이용
• 구조가 간단하고 클러치로써 조건이 좋아 각종 차량에 널리 쓰임

유체 클러치

• 유체(오일)를 이용하여 동력을 전달하는 것으로, 자동 변속기에서 토크 변환기와 함께 사용

전자 클러치

• 전자석의 자력을 기관의 회전에 맞춰 자동으로 증감시켜 클러치 작용을 하게 한 것

4. 마찰 클러치의 동작 원리

마찰 클러치의 동작 원리는 아래와 같습니다.

• 클러치 페달을 밟지 않은 상태에서는 플라이휠에 붙어 있는 압력판과 클러치판이 밀착되어 있기 때문에 클러치축은 변속기의 압력축이 되어 동력을 변속기에 전달
• 클러치 페달을 밟으면 압력판이 클러치판으로부터 떨어지게 되어 플라이휠만 회전하고 클러치축에는 회전 동력이 전달되지 않음

5. 마찰 클러치의 구조

마찰 클러치의 구조

압력판

• 다이어프램 스프링, 릴리스 레버와 함께 클러치 커버에 조립
• 클러치 페달을 놓으면 압력판이 클러치 스프링의 힘에 의하여 클러치판을 플라이휠에 밀어 붙이게 되므로 이들이 하나가 되어 회전

다이어프램 스프링

• 플라이휠에 클러치판과 압력판을 일정한 압력으로 밀어 붙이는 스프링
• 원판에 방사상의 모양으로 쪼개 놓은 슬릿이 있는 것으로, 클러치의 중량 분포나 압력판을 미는 힘이 비교적 고르게 걸리도록 되어 있음

클러치판

•  플라이휠과 압력판 사이에 끼워지며, 마찰력에 의하여 동력을 클러치축에 전달하는 판

클러치축

•  클러치판에 전달된 동력을 변속기에 전달하는 축

 

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이상으로 클러치란 무엇인지, 구조와 종류는 어떻게 되고,

특히 그 중에서도 마찰클러치에 대해서 상세히 알아보았습니다.

최근에는 마찰클러치를 쓰는 승용차는 거의 없고,

이론적으로 어떤 구조이고 작동원리에 대해서 알면 됩니다.

 

아래에는 함께 읽으면 좋은 글 남기면서 마치도록 하겠습니다.

오늘도 좋은 하루 되세요.

자동차 전문 블로그 오카고였습니다.

 

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