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안녕하세요. 블로그 오카고입니다. 이번에 다뤄볼 내용은 공학, 그 중에서 용접에 대해서 알아보겠습니다. 용접에 관해서는 굉장히 알아야 할 내용이 많지만 우리는 보통 불로 금속을 붙이는 정도로만 생각합니다. 아래에서는 용접의 분류와 각각의 개념에 대해서 설명해 드리겠습니다. 도움이 되시길 바라겠습니다. 용접 먼저 용접의 종류를 설명하기 이전에 용접이 의미하는 것과 관련된 용어에 대해서 정리해 드리겠습니다. 용접: 두개 이상의 금속을 가열, 가압하여 국부적으로 접합을 시키는 것 융접: 모재의 접합부를 가열하여 보재 또는 보재와 융가재를 융합하여 금속을 접합시키는 것 압접: 모재를 가열하고 접합부에 기계적 압력을 가하여 접합 하는 것 납땜: 모재보다 녹는점이 낮은 합금을 녹여서 금속을 접합하는 것 용접의 종류..

안녕하세요. 블로그 오카고입니다. 오늘 정리해드릴 내용은 기계공학 중, 아주 중요한 내용인 스프링과 완충장치의 종류와 역할에 대해서 말씀드려보려고 합니다. 사실 일상에서 우리가 스프링을 보고 이용하는 경우는 광장히 많습니다. 그러나 많이 이용하면서도, 정확히 스프링의 종류와 쓰임새는 잘 알지 못하는 경우가 있습니다. 스프링 하면 용수철같이 생긴 스프링을 생각하는데, 꼭 그런 스프링만 있는게 아니라 판으로 된 스프링도 있습니다. 그럼 다양한 스프링의 종류와 완충장치에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 바로 시작하겠습니다. 스프링이란? 먼저 스프링의 정의에 대해서 알아야겠죠? 스프링이란, 변형에 의해 탄성에너지를 저장했다가 필요할 때 힘이나 일을 발휘할 수 있는 탄성체로 충격에너지나 진동을 흡수하거나 시계 태엽..

안녕하세요. 블로그 오카고 입니다. 오늘은 자기 부상 열차의 종류와 원리에 대해서 정리를 해 보려고 합니다. 아직까지 우리나라에 자기 부상열차가 많이 있지는 않은데요, 앞으로는 자기 부상열차가 쓰이는 일이 많아 질 것이라고 생각합니다. 그럼 바로 시작하겠습니다. 자기부상열차 구조 원리 정리 자기부상열차란? 자력을 이용하 차량을 선로 위에 부상시켜 움직이는 열차를 자기부상열차라고 합니다. 자기 부상열차 특징 고체(금속)선로와의 접촉이 없으므로 기존의 바퀴식 열차에 비해 소음과 진동이 매우 적고 고속으로 운행할 수 있습니다다. 또한 자기 부상열차는 미끄러짐 현상이 없어서 바퀴식에 비해 언덕을 2배 이상 잘 올라갈 수 있습니다. 곡선에서의 주행성능 역시 매우 좋습니다. 자기 부상열차 원리 1. 흡인식 자석간의..

안녕하세요. 블로그 오카고 입니다. 오늘은 로터리 기관의 구조와 원리에 대해서 정리를 해 보려고 합니다. 현재의 내연기관 자동차 중, 4행정의 자동차가 아닌 로터리 기관 역시 과거에는 엔진으로 쓰였습니다. 과연 현재는 잘쓰이지 않는 로터리 기관의 구조와 특징은 어떤지 또 원리는 어떤지 함께 알아보도록 하겠습니다. 그럼 바로 시작하겠습니다. 목차 1. 로터리 기관이란? 2. 로터리 기관의 구조 3. 로터리 기관의 작동 원리 로터리기관의 구조와 원리, 특징 정리 1. 로터리 기관이란? 로터리 기관은, 회전체를 사용한 기관으로 케이싱과 로터는 피스톤 기관의 실린더와 피스톤에 해당합니다. 이때, 케이싱과 로터 사이에는 3개의 공간이 있으며 흡입, 압축, 폭발, 배기ㆍ소기를 합니다. 로터가 1회전하는 사이에 각 ..

안녕하세요. 블로그 오카고 입니다. 오늘은 제트기관의 구조와 원리에 대해서 정리를 해 보려고 합니다. 제트기관이 있기에 지금과 같이 제트 엔진 형태의 비행기가 있을 수 있었는데요, 과연 제트기관의 구조는 어떤지 또 원리는 어떤지 함께 알아보도록 하겠습니다. 목차 1. 제트기관 이란? 2. 제트 엔진의 종류 3. 램 제트기관 더 알아보기 제트기관의 구조와 원리 정리하기 1. 제트기관 이란? 제트 기관의 정의를 먼저 하겠습니다. 제트 기관은, 가스 터빈과 같이 공기를 흡입하여 압축하고 연료를 분사하여 발생시킨 고온ㆍ고압의 연소 가스를 분출시켜 그 반작용으로 추진력을 얻는 기관이라고 할 수 있습니다. 2. 제트 엔진의 종류 ① 터보 제트 기관 - 대기에서 흡입한 공기를 압축기로 압축하고 이 압축 공기를 연소실..

안녕하세요 자동차 전문 블로그 오카고입니다. 오늘은 가솔린 자동차의 구조가 어떻게 이루어져 있는지 정리해 보는 시간을 갖으려고 합니다. 우리가 이용하는 자동차는 기관 본체부터, 점화장치, 윤활장치, 냉각장치 등 각종 장치들로 구성이 되어 있는데요 각 장치의 특징과 구성에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 그럼 바로 시작하도록 하겠습니다. 자동차 기관 구조 정리 항목 구성 기관 본체 ㆍ동력을 발생하는 주요 부품 ㆍ실린더 블록, 크랭크 케이스, 실린더 헤드, 피스톤, 크랭크축, 커넥팅 로도, 플라이휠, 캠축, 밸브 기구, 연소실 연료 공급 장치 ㆍ기관에 필요한 연료를 공급하는 장치 ㆍ연료 분사 장치 또는 기화기, 연료 탱크, 연료 펌프, 연료 여과기, 연료 장치의 각 장치, 연료 파이프 점화 장치 ㆍ연소실 안에..

안녕하세요. 자동차에 관한 모든 것을 정리하는 블로그 오카고 입니다. 오늘은 자동차의 부품 중 차동장치에 대해서 설명해 보려고 하는데요 차동장치의 구조와 원리 등에 대해서 학문적으로 접근을 해 보도록 하겠습니다. 차동장치의 구조와 원리 총 정리 목차 1. 차동장치란? 2. 차동장치의 원리 및 구조 3. 차동장치의 동력전달 경로 1. 차동장치란? 자동차가 주행중일때, 특히 커브길을 돌때에 요철이 심한 노면에 놓여있는 바퀴는 반대편 바퀴보다 빨리 회전해야 직진이 가능합니다. 즉, 구동조건에 따라 좌우 구동바퀴의 주행거리가 달라지는 경우를 위하여 좌우의 차축 및 차륜이 별도 회전하도록 만든 장치가 바로 차동장치라고 할 수 있습니다. 2. 차동장치의 원리 및 구조 차동장치의 구조 차동장치의 원리 상하로 움직이는..

안녕하세요. 자동차에 관한 모든 것을 정리하는 블로그 오카고 입니다. 오늘은 자동차의 부품 중 클러치, 그 중에서도 마찰클러치에 대해서 학문적으로 접근을 해 보도록 하겠습니다. 목차 1. 클러치란? 2. 클러치의 필요성 3. 클러치의 종류 4. 마찰 클러치의 동작 원리 5. 마찰 클러치의 구조 자동차 마찰클러치 구조 정리 1. 클러치란? 클러치란? 클러치란 기관과 변속기 사이에 설치되어 있으며 기관 사이의 동력의 전달을 차단하거나 연결하는 단속장치입니다. 2. 클러치의 필요성 클러치가 필요한 이유는 크게 세 가지로 정리할 수 있습니다. 엔진 시동시 무부하 상태를 유지해야 하기 때문 기어 변속시 엔진의 동력전달을 일시 차단해야하기 때문 발진시 엔진의 동력을 서서히 구동차륜에 전달해야 하기 때문 3. 클러치..

안녕하세요. 블로그 오카고입니다. 우리가 자동차에 대해서 공부를 하다보면 가끔 4행정 사이클 2행정 사이클 혹은 4행정 기관, 2행정 기관 등의 용어에 대해서 들어본 적이 있을 것입니다. 오늘은 헷갈릴수도 있는 4행정과 2행정의 차이를 확실히 알아보고, 각각의 특징과 차이점은 무엇인지 비교분석해보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 그럼 바로 시작하도록 하겠습니다. 4행정 기관과 2행정 기관의 비교분석 4행정 기관, 2행정 기관 비교 분석 구분 4행정 사이클 2행정 사이클 폭발 한번 폭발에 크랭크 축 2회전 한 번 폭발에 크랭크 축 1회전→ 실린더 수가 적어도 기관의 회전 원활 매회 폭발 회전력 변동이 적어 플라이휠을 경량화 가능 회전상태 대체로 회전이 고르지 못함 저속에서 고속까지 회전 속도 범위가 넓다. 실..

[쌍용 토레스] 자세히 알아보자 제원, 연비, 블랙, 내부, 가격 정보 정리 쌍용 토레스 안녕하세요. 자동차 전문 블로그 오카고입니다. 이번에 쌍용에서 아주 잘빠진 차가 나왔죠. 바로 쌍용의 토레스인데요. 개인적으로 도심형 SUV로 아주 괜찮게 잘나왔다고 생각합니 ocargo.tistory.com 안녕하세요. 블로그 오카고입니다. 이번에 정리해 볼 내용은 약간은 학술적인 내용에 대해서 정리를 해 보려고 합니다. 정리할 내용은 바로 내연기관의 원리와 특징 등에 대해서 정리를 해 보려고 합니다. 또한 4행정으로 움직이는 기관은 어떻게 움직이고 각 행정당의 특징은 어떠한지에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 목차 1. 정의 2. 특징 3. 4행정 기관의 움직임 내연기관의 원리, 구조와 특징 한번에 알아보기 1. ..